福建“三个着力”，积极推进运输服务“开门稳”“开门红” 天天新动态

今年，福建省计划完成交通运输投资1000亿元，全方位推进高质量发展，加快建设交通强省。据统计，1-2月，福建运输服务完成投资56.1亿元，占年计划19.4%，超序时进度2.7个百分点，占福建省交通运输行业1-2月总投资的32.3%，成为支撑福建交通运输建设发展的重要版块。

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2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。开局关乎全局，起步决定全程。按照交通运输部部署要求，福建道路运输部门牢牢把握交通“先行官”定位，积极落实福建省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动要求，落实省委、省政府《福建省综合立体交通网规划纲要》，在福建省交通运输厅党组领导下，抓紧抓实“三个着力”，持续提升道路运输服务经济社会发展能力和水平。

着力发展交通运输现代服务业，推动传统产业转型提质

1月28日，中国邮政泉州智慧物流园项目成功签约。2月6日，中国邮政福州智慧物流园项目正式签约。3月，永春东农产品冷链物流园项目正式动工......开年以来，福建交通运输现代服务业一批大项目、好项目谋划生成，不断取得新进展。“我省在接下来的工作中，将聚焦年度任务和一季度‘开门稳’目标，强化项目储备，再积极策划生成一批新项目，加快项目前期工作，加快推进在建项目，保持投资稳步增长。”福建省运输事业发展中心相关负责人表示。

按照交通运输部关于推动交通运输向现代服务业转型的部署要求，2018年以来，福建省交通运输部门先行先试，积极推动交通运输从传统的审批审核向主动服务转变，从行业管理向产业发展转变，从粗放型发展向高质量发展转变。

福建省交通运输厅在2018年成立全省交通运输现代服务业项目协调小组，厅领导挂钩重点项目。协调小组办公室设在福建省运输事业发展中心。印发《福建省交通运输现代服务业项目协调工作规则（试行）》，对交通运输所有服务业类别项目实行“五统一”管理，即统一工作机制、统一挂图作战、统一报表管理、统一绩效考核、统一数字化管理。深入基层落实“一企一策”，加大“保姆式服务”力度，进一步构建“亲”“清”新型政商关系。

“接下来，我们将充分依托交通运输现代服务业、物流行业党委机制，积极‘走出去、引进来’，推动更多项目落地福建。”福建省运输事业发展中心相关负责人介绍。

着力多种运输方式高效衔接，推动综合货运融合增效

3月15日，福建易恒物流有限公司将邵武市邵闽竹筷有限公司生产的26.5吨竹筷，从邵武铁路货运站出发，经赣州市中转，抵达云南省昆明。

据悉，福建易恒物流有限公司依托大洲岛铁路专用线、建阳和邵武铁路货运站，开发出多条东北直达南平的多式联运线路，通过优化运输模式、线路，以及更新装载和包装方式，仅2022年一年就为福建圣农控股集团有限公司节省粮食运输费用3000余万元。公司总经理金忠透露，公司正在自主研发TMS操作软件，并在邵武市筹建网络货运平台，有望3月上线。“未来依托软件平台，不仅可以为企业提供更好的多式联运服务，更为集大宗货物采购、存储、分销、转运、配送、金融为一体的供应链管理服务提供助力。”

多式联运“一单制”试点，让“一票到底”的运输服务成为现实。2021年4月，《福建省多式联运“一单制”实施方案》印发，提出借力全省交通运输服务业产业集群蓬勃发展态势，整合网络货运资源优势，嵌入铁路、公路、水路、航空等运输方式，探索试点创新，打造具有福建特色的多式联运“一单制”货物运输模式。如今，福建省已形成了包括厦门港务控股集团有限公司“江西—厦门—东南亚”公铁水联运等6条多式联运“一单制”试点线路。

2022年以来，在交通运输部的大力支持下，福建乘势而上，持续发展公铁联运、海铁联运、海空联运，牵头组织推进《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，加快建设厦福泉“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系。厦门、福州、泉州成功入围国家首批综合货运枢纽补链强链城市，谋划59个项目，投资超200亿元。

下一阶段，福建省交通运输部门将实行“软硬兼施”，全力实施补链强链，为构建现代流通体系畅通血脉。一方面是抓好设施硬联通，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设，新增及改造综合货运枢纽设施面积 60万平方米。加快福州现代物流城综合物流园建设，新开工、投产园区类项目各5个。另一方面优化服务软联通，推广多式联运“一单制”试点，推动大型港口企业等发展成为多式联运经营人，新谋划试点线路5条。

着力农村客货邮融合发展，推动运输服务拓面延伸

在福建省宁德市古田县，春回大地，万物勃发，此时正是菇农栽培食用菌的好时节。在洋上乡镇综合服务站，古田洋上的农民林伯伯一边装卸今年的银耳，一边笑容满面地说：“往年为了把这些货卖出去，邮费都得不少钱呢，还得走到县上。现在可好了，走上几百米就可以寄货了。又方便又省钱。”

在古田，像这样的乡镇级综合运输服务站有3个，分别在洋上、吉巷、卓洋，同时还有273个村级物流节点，县、乡、村三级物流节点覆盖率达到100%，已经开通古田至洋上、古田至利洋等5条交邮快合作线路，农村物流“最后一公里”问题得到有效解决。

为落实交通运输部工作部署，围绕着提升农村物流发展水平，福建省交通运输厅联合省邮管局、省邮政公司印发关于深化交通运输与邮政快递融合推进农村物流高质量发展的实施意见，福建省运输事业发展中心联合省邮政公司印发关于进一步深化交邮合作推进农村物流发展的文件通知，从推进站场资源共享、探索融合发展的组合方式、打造客货邮融合样板县等方面综合施策，共同推进全省客货邮融合发展。

截至目前，全省已有4个地市（泉州、漳州、三明、南平）、18县级交通运输部门与当地邮政分公司签订了合作协议；新增邮政入驻的客货邮融合综合运输服务站28个，开通合作线路70条。其中，沙县邮政公司牵头的“电子商务+农村物流”模式、安溪邮政公司牵头的“多网融合+客货邮融合”模式获评交通运输部全国农村物流服务品牌称号。

2023年，福建计划新增客货邮融合乡镇运输服务站20个、合线路33条，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题，进一步拓宽农民致富增收的路子，服务乡村振兴。福建省运输事业发展中心负责人介绍：“我们将继续深化交通、邮政、供销、商务等部门交流合作，加快推进站场、运力、网络等优势资源融合共享，推动‘一站多能、一网多用’等运输服务发展模式，持续培育农村物流服务品牌，支持客货邮融合示范县创建，推动农村客货邮高效融合。”（通讯员 傅晓莹）

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