大众CC很美,但内外兼修的红旗H6要开启中式运动家轿时代大众CC很美,但内外兼修的红旗H6要开启中式运动家轿时代

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  • 2023-05-17 21:24:22

各行各业都开始掀起一股华流热潮。

周杰伦《最伟大的作品》获得国际唱片业协会IFPI发布的2022年专辑销售榜冠军,国产剧《苍兰诀》被Netflix购入在全球多个国家和地区上线,小红书、TikTok等社交媒体受到海外年轻人喜爱。


(资料图)

天猫x DT财经联合发布的2023年世界华流大赏趋势图鉴显示,在95后、00后消费者的购物车里,已经有超过8成的商品是中国品牌。这一代的中国年轻人,已经不再是“国外的月亮更圆”,取而代之的是对传统文化元素、非遗工艺、民族文化的认可度不断提升。

在汽车领域,“华流”的影响力同样也在与日俱增。

5月15日,中国汽车工业协会发布数据显示,2023年4月,中国汽车企业出口37.6万辆,同比增长1.7倍。今年一季度,中国汽车企业出口数量达99.4万辆,已经超越日本拿下全球第一。

前不久的2023年上海车展上,中国汽车的进步更是大大刷新了外国对国产车的认知,德国、日本媒体回去后都表达了对自家车企的危机感,曾经不被他们放在眼里的中国汽车,已发生了脱胎换骨的蜕变。

红旗H6就是中国汽车崛起的一个缩影。

在燃油车时代,从入门级的亲民车型到百万级的豪车,所有细分市场产品的定义权都掌握在汽车工业发达的德、日、美、韩等外国车企手中,他们制定标准和汽车文化、掌握核心技术,后发的中国汽车在很长的时间内只能扮演模仿者和跟随者的角色。

以运动型轿车为例,这类车又被称为Coupe,源自于法语的Coupé,意思是双座四轮轿式马车。后来,Coupe又演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

多年来,市面上涌现了很多经典的Coupe车,从早期的保时捷356、宾利欧陆R-Type、宾利Type 57 Atlantic和萨博92车型等两门Coupe,到后来的奔驰CLS、大众CC、宝马6系Gran Coupe、奥迪A7等四门Coupe,可以看到,运动型轿车这一细分市场的兴起与演变,一直都是由外国品牌决定的,甚至产品的定义权也是。

一提起运动型轿车,首先就会想到颜值高、性能好,像跑车一样拉风,但是也普遍存在后排空间小、内饰做工和用料不够豪华、性价比不高等硬伤。

即便这样,在颜值当道和本土汽车没有话语权的年代,以大众CC为代表的产品还是相当能打的,尤其考虑到大多运动型轿车都是豪车进口车,国产的大众CC更是年轻人心中运动轿车的天花板。

但近年来,随着中国汽车的进步,情况开始有了变化,红旗H6以内外兼修的产品力打破了消费者心中这类产品都是“花瓶”的刻板印象,有望重新定义并开启中式运动家轿的新时代。

口说无凭,我们下面就以红旗H6与大众CC的对比来揭示答案。

好看是一辆运动轿车的基本功,溜背造型、无边框车门、掀背尾门是这类产品的标志性元素,运动和时尚的感觉扑面而来。作为传统四门Coupe的代表,大众CC“最美大众车”的称号的确名不虚传,标志性的大众前脸加上跑车般的流线型车身,将优雅和时尚融为一体,而红旗H6,除了上述运动轿车的标志性元素应有尽有外,非常特别的一点是在设计中融入了中式美学,比如中式和美的车身比例、中轴线等中国文化元素,不仅给人耳目一新的感觉,也迎合了文化自信时代下年轻一代的审美。

单从颜值来看,两款车美得各有千秋。不过,红旗H6和大众CC这类传统运动轿车更大的不同在于内在,无论是空间的实用性,还是内饰豪华感,红旗H6都有质般的提升。

在车内空间上,传统运动轿车标志性的溜背造型的确好看,但代价是牺牲了后排空间的实用性,就像大众CC虽然轴距达到了2841mm,后排的宽敞度还是比不上同级别的主流B级车。

不过,红旗H6不存在这样的问题,因为它的长宽高分别为4990/1880/1455mm,轴距为2920mm,基本上达到了C级车标准,比市面上的主流合资B级轿车都要明显大很多,即便尾部采用溜背造型,也能保证空间的实用性。

并且在车内豪华感氛围的打造上,红旗H6也更胜一筹,大众CC虽然做工和用料不算差,但设计还是上一代的布局,稳重有余,但缺乏时尚和潮流感,9.2英寸的中控大屏也稍显寒酸。

相比之下,国产车这些年内饰的进步有目共睹,从做工到用料,再到配置都下足了功夫,尤其智能配置完全不输甚至可以说领先外国品牌,打造出一种豪华而又科技感的氛围。

像是红旗H6内饰采用了碳纤维饰板、钢琴烤漆以及麂皮绒材质拼接而成,并采用了大量的明黄色撞色线条来进行修饰,整体看上去更具时尚和运动的视觉效果。同时配备了12.3英寸的全液晶仪表以及12.6英寸的中控屏幕,并在控制区域适当保留了实体按键提高盲操的便利性,手肘可触及的地方也都采用了软性皮革包裹,用料和做工都非常扎实。

在其他配置方面,红旗H6顶配车型还拥有10.98英寸的HUD抬头显示屏幕,次顶配以上车型提供12喇叭的Dynaudio丹拿音响与256色的氛围灯,豪华感狠狠拿捏。

最后在运动型轿车最精髓的动力性能方面,红旗H6相比大众CC也有明显的优势,两款车虽然全系都采用了2.0T排量发动机,但参数和调校方面前者更优秀。

红旗H6即便低功率版本的车型也拥有165kW的最大输出功率和340N·m的峰值扭矩,比大众CC高功率的动力表现都要强了,后者只有162kW的最大输出功率和350N·m的峰值扭矩,更不要说红旗H6高功率车型能达到185kW最大输出功率,380N·m的峰值扭矩,再加上红旗H6全系标配了8AT变速箱,相比大众CC采用了7DCT变速箱,在质量可靠性和承载扭矩方面也要更加得心应手。

这在运动感的打造上,显然是红旗H6更强。

相比过去传统运动轿车好看但不实用的产品属性,红旗H6的产品力更加全面和包容,不再是性价比不高的“花瓶”,更具备内外兼修的美好品格,能够满足年轻人对于个性化、实用性以及品质感的多重需求,在够运动的同时,也足够家用,这样一款没有短板的产品,将有望重塑运动家轿的标准和市场格局,掀起一阵华流旋风。

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