广州东站站改配套工程——广州东至新塘五六线开工

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国铁广州局消息，12月22日，广州东至新塘五六线正式开工。线路全长约30公里，设计时速200公里，途经天河区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路并行。该线路可连通广州东、新塘等枢纽客站，连接起广汕高铁、广深铁路、赣深高铁等线路，以及规划建设的广清永高铁等铁路。

作为广州“高铁进城”战略的关键性工程，该线路建成后将实现粤东、长三角方向高铁客流快速进入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，优化提升枢纽客运系统布局，增强枢纽及路网运输灵活性，成为落实建设大湾区国家战略，强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。

此前，广州公共资源交易公共服务平台发布公告，广州东站改造及广州东至新塘五六线施工总价承包项目已于本月完成招标，工期5.5年。广州东至新塘五六线工程的开工，标志着备受瞩目的广州东站改造已被提上日程。招标公告显示，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程是粤港澳大湾区铁路枢纽升级的核心项目，旨在强化广州国家级综合交通枢纽地位。工程项目包含广州东站改造、新建五六线正线、既有广深线改建及动车运用所配套工程。

广州东站既有规模为7台16线（含正线4条），其中旅客站台7座、接发旅客列车到发线12条，各站台均覆盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座、地道5座。改造后广州东站的总规模将为14台24线（含正线），其中地面场设8台14线、地下场设6台10线。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆

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