特斯拉在全球汽车界行业市值稳坐第二把交椅 是否会成为下一个苹果？

获悉，特斯拉的股价最高高达968.99美元，在全球汽车界行业市值稳坐第二把交椅。特斯拉疯狂上涨的股价分派出了俩批人。一批是认为特斯拉将成为下一个苹果;另外一批认为特斯拉的股价被超估了至少俩倍。

据了解，苹果目前的市值达到14000亿美元，特斯拉市值为1348亿美元，差距达到10.4倍。但在汽车业务方面来看，特斯拉的利润还是比较可观，达到了22.5%;汽车的业务收入达到63.68亿元，毛利润1.43亿美元。

但从现金流还有现金储蓄的方面看，苹果大概说特斯拉的30倍以上。不过特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。但在主营业务方面:苹果的iPhone销售收入比特斯拉的电动车销售高出8.8倍。

预计苹果iPhone2019年市占率14%，但是特斯拉全球电动车的占比为16.6%，在这个角度来看，特斯拉跟苹果有可比性。

特斯拉目前在核心产品的销售规模上，差不多正好是苹果公司的1/10左右，特斯拉电动车在全球电动车市场中的市占率、在中国市场的规模都和苹果基本一致。

同样，现在福特、通用、大众等传统车企也开始学习特斯拉，上述提到的OTA、服务延展、自动驾驶辅助等功能也得到了大幅提升，甚至在模块化生产和快速更新上，大众MEB这样的平台都有考虑。

实际上，特斯拉和苹果、谷歌这样的科技公司最大的不同在于，特斯拉似乎并没有足够高的“护城河”。

苹果的护城河是iOS生态，包括大量的APP、个人信息数据的保存等等，谷歌的护城河在于Gmail、搜索引擎、云办公软件和安卓系统上承载的习惯，Facebook则是个人的关系网络等等。

现在看来特斯拉还没有能够依靠系统级功能建立其护城河，消费者也没有非他不可。

此外，特斯拉不能像苹果击倒诺基亚那样打垮传统车企，有一个重要原因在于汽车的更替周期远远超过了手机产业。更长的更替周期，让每一家车企都有足够的回旋空间，不会因为某段时间的产品失误而垮掉。

这样一来，特斯拉在销量规模的扩张上并不会一直高速增长，或许在百万辆规模上——大致在2024年前后——就会迎来比较明显的瓶颈。

这个时间点正好是Model 3用户换车的时候，一旦老用户的销量转化不成功，特斯拉就会面临比较大的问题。

这大概是特斯拉追逐万亿美元市值最大的不确定性。

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